テーマ:パーツ

ビッグバルブ加工

新品シリンダーヘッドを超ビッグバルブに加工致します。 最近のオートマイスターではシリンダーヘッドをノーマルバルブのサイズのまま使用する例がほとんどありません。 なぜならこのビッグバルブ加工はノーマルバルブより耐久性が良い場合があります♪理由は至極簡単でノーマルバルブより10%以上も軽いビッグバルブなんですね~加えて傘が大き…
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オリジナルリーフスプリングへ交換

ノーマルスプリングからオートマイスターオリジナルリーフスプリングに交換します♪ ノーマルのスプリングは柔らかいのとヘタリが早いですね~ 最近は板バネの板が折れてるのすら見てますから、あまり古いのは心配もありますね~ メイドインジャパンの大阪製のスプリングは丈夫に作ってあります♪なんせ国産車のリーフ作ってるくらいですか…
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FLタイプ新品ホイール入荷

FLタイプ新品ホイール入荷しました。 外側だけシルバーで他は錆止めのような薄い緑っぽい色です。しかし当時物ホイールのようにサイズなどの刻印がされて造り精度は最近見る新品ホイールの中でも一番良い感じです♪ 数量限定。 必要な方はメールにてお問い合わせください。
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オリジナルリーフスプリング

オートマイスターオリジナルで製作しているリーフスプリング2種類あるうちのロータイプです。 輸入品リーフスプリングではなし得なかった乗り心地と直進安定性は足回りのアライメントのセッティングでより良いものに仕上がります♪ 小ロット生産なんですが、おかげさまで次の発注で50本に達します♪ありがとうございます! より良く仕上…
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新品タイヤチューブ

チューブを入れないといけないタイヤやホイールの場合、パンクやタイヤ交換時にはチューブの新品が必要になることが多いです。 最近はタイヤ屋さんにはチューブの在庫はほぼ有りません。 従っていつも在庫をして準備しております♪ タイヤはブリジストンエコタイヤ145ならタイヤ屋さんに常時在庫して頂いております♪
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永井電子製ウルトラシリコンプラグコード

私自身も長年愛用しておりますプラグコードです。 何よりもエンジンの振動に耐えうる耐久力の為にプラグの固定部分を金属製のツカミでホールドするタイプに♪と言うのが第一です♪ コードをうまく束ねて振動対策すれば10年10万キロくらい使用した実績もあります♪ ノーマルタイプ、前期型後期型サイドドラフトキャブ用同時点火全てに対応し…
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オリジナルローダウンスプリング

輸入品ローダウンスプリングからオートマイスターオリジナルスプリングに交換です♪ 低いけど柔らか過ぎてフニャフニャで実際にはしっかり走れない輸入品ローダウンスプリングからコルサ号にも使ってる本気でも走れるメイドイン大阪なオリジナルスプリングに変更です。 輸入品スプリングで不満のある方は是非声かけてくださいね~♪
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コニーショック

コニーショック1台分です♪ 実は私の厳選の組み合わせでしてフィアット500用として販売されてるものと比べてください。写真でも違いはあります♪ 減衰力の調整はもちろん、伸び側の長さも重要なのがショックアブソーバの役割です♪ 私の長年の愛車にも、ここ数年のサーキット仕様コルサ号にもこの組み合わせで減衰力の調整の違いでベス…
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オートマイスターオリジナルローダウンセット取り付け調整完了

ローダウン前のノーマル状態です。 ノーマル状態の横から。 長年使用してくたびれたパーツ達は交換します。 単なる交換では無くて、私の独自の工夫も取り入れての取り付けとなります。 調整は付けたり外したりと何度も行いますので一日では出来ません。 そして納得の完成! 今回はオーナー…
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年末最後にローダウン

早いものでもう年末となりました。 年末最後にオリジナルスプリングを使ってのローダウンです♪ ショックは輸入品ですがショート&ハードタイプでオートマイスターオリジナルイエロースプリングと相性も良さそうです♪ 直進安定性とコーナリング安定性は格段に良くなります♪ おとなしくおとなしく走れない、ついつい元気に走らせて…
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オリジナルスプリング

ノーマルな車高のこの500にもオートマイスターオリジナルのスプリングのセットアップをします♪ リーフスプリング、コイルスプリング共に私のプロデュースのオリジナル品大阪製です♪ しっかりアクセルを踏むには足が重要です!低いだけ、硬いだけではダメなんです~\(^o^)/ 輸入品パーツでは満足行かなかったので、四年間試作品…
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クロームメッキ

ピカッとキラリ綺麗になります^^ お好みに応じてこのような小さいパーツはクロームメッキしても綺麗ですね。 ご相談に応じます。 ただし、時間はゆっくりください^^
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車高調整ラバースペーサー

車高の左右バランスを取るにはリヤの車高を合わせると軽いフロントも同じように変化してくれます。 リヤが下がりすぎな場合もラバースペーサーを入れることで車高を15mmくらいはスペーサーで調整出来ます。 ボディと元から付いてるラバースプリングシートの間に挟むことで簡単に出来ます。 しかもゴムのスペーサーなのでショックの下を…
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パーツ販売

パーツ販売もやっております♪ たまに特殊なパーツも♪ありますね~ なるべく即時対応出来るように心がけておりますが常に待機していて発送出来るとは限りませんので、余裕を持った注文でお願いします。 でもなるべく良いものを厳選しております。 私の目で低品質と判断したパーツもたくさんありますが、そういうのを格安でも要…
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リヤローダウンスプリング(オートマイスターオリジナル)

オートマイスターオリジナル設計のリヤローダウンスプリング(ブルータイプ)です。 これは車高、乗り心地、見た目、長持ち、街乗りから高速~ワインディングまでトータルバランスを追求した私自身長年乗っているマイカーに欲しかった(輸入品では不満足だった)スプリングを何個もの試作品製作しテスト装着した上で完成したメードイン大阪の国産スプリン…
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アバルトレプリカ4連メーター

在庫セール第一弾!! いつ第2弾があるのかは解りませんが(笑) 急に第一弾でございます♪ レプリカイェーガー4連メーター新品未使用箱入りです。 未使用で動作未確認、油温油圧のセンサー無し、機械式タコメーターの取り出しやケーブルもなし、スピードメーターのケーブルも無し。メーターナセルはアルミです。トリップのノブは…
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困った新品パーツ

ミッションの中の重要なパーツですが。 新品で入荷したんですが・・・ちょっと寸法が大きくて入りません(汗) あ、あの~~こんな部品がすんなり入らんって・・・ こんなんちょっと削ったらとかそういう問題じゃないでっせ~~~ もう~~困ったなぁ^^ ほんまに^^
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ローダウンスプリングの比較

こちらは輸入品ローダウンスプリングでのローダウン状態です。10数年前のパーツで品質的には問題ないもので、私自身もカメロンパン号にて長年愛用していたものと同じ造り、モノだと思います。 これしかない。と言う事でずっと私も使っていましたが、不満点は走行中の伸び側の軽さとストロークです。 バンプラバーだけでは縮み側しか制御出…
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オートマイスターオリジナルフロントリーフスプリングに交換

輸入品のローダウンスプリングからオートマイスターオリジナルフロントローダウンリーフスプリングへ交換です。 ありがとうございます! 今回は2種類ありますオリジナルリーフスプリングでも高い方(輸入品と高さは同等)の選択です♪ 輸入品との違いはバネレートが高い、トレッドがワイド、ショックを変えなくてもスプリング自体の伸び縮…
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オリジナルフロントディスクブレーキ

FIAT PANDA等のディスクローターを無加工で(500用として売られてるのはこれらのローターを小さく加工されてるのやかなり小さいのが多いです)使用し、キャリパーを最新国産軽自動車の流用(ホルダーやキャリパーが小さい)で仕立てたオリジナルディスクキットは現在コルサ号にてテスト中です。 空冷500のブレーキはフロン…
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ユニクロメッキ

塗装しにくく錆びやすい鉄の小物類は最近時間があるとメッキを掛けて錆びにくく処理しております。 金色のクロメートと銀色のユニクロとあり最近では環境問題から三価クロメートとあります。 錆びにくさからみるとどれも大して差は無いように思います。 好みと言うくらいで良いんじゃないでしょうか♪ シルバーに缶スプレーで塗るよ…
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パーツの在庫

オートマイスターのパーツ倉庫には補修ボディパネルなどは現在リプロ生産されているものなら常に2台分くらいは確保しております。 パーツ類も外装装飾部品以外ならほとんど数台分は在庫して急を要する修理等にもすぐに対応出来るようにしております。 しかし通販にはなかなか慣れておりませんので、すぐに対応出来ない場合もありますからご容赦く…
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ブレーキパーツフルメッキ準備完了

ブレーキパーツの錆やすい鋳鉄のケースやブリーダープラグなどをフルメッキ処理する準備が完了です。 一度にたくさんは無理なので定期的にちょこちょこと専門メッキ業者にお願いしております。 このメッキはクロームやネジ類にするメッキとは少し違う内部や内側も均一に掛かる無電解ニッケルメッキであり一昔前なら少し高級な(普通車以上)ブレー…
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輸入品126用 77ミリピストンセット

こちらは従来からある輸入品の126用77mmピストン、シリンダーのセットです。 15年くらい以上前は110エンジン用のボアアップキットとして77mmピストンセットが販売されてましたが現在はもう手に入りません。当時のボアアップキットは非常に高品質できちんとしたメーカー物でした。 現在は品質バラバラの126用セットをボアアップ…
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レデューサー

こちらはマエカワエンジニアリング製のレデューサーです。 実際に私自身がテストしてみてこのレデューサーの精度、性能は申し分なく完璧です。理想的な働きをしてくれます。私自身は大変気に入り、納得のいく商品で今後も使い続けて行きたいと思います。 同時に500ccノーマルエンジン(年間走行距離20000kmでほぼ毎日の街乗りメ…
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電磁ポンプ

燃料の電磁ポンプは長年自分自身で愛用しておりますミツバの0.2キロしか取り寄せしたことがありません。 持ち込みで取り付けは他にもイロイロしてはいますが♪ 873ccのコルサ号も低い方の0.2キロで使えております。 なお取り付けはポンプ本体が垂直になるようにします。これ重要です(笑)
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ブレーキ最上級セット

ブレーキのフルメッキバージョン+国産インナーキット+ステンメッシュホースの最上級セットです♪ この中でもはや輸入品をそのまま使ってる物は無いくらいひとつひとつ手間と工夫を盛り込んだ組み合わせでございます。 これ以外にもブレーキシューやドラムまで交換するブレーキパーツはありますが今回は段階を経てこれらのパーツの交換で進めて行…
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フロアゴムマット入荷

あくまでもリプロ品のフロアゴムマット一式2種類入荷しました。 当時モノの質感とは違いますがリプロ新品を取り寄せました。 ゴムマットはカーペットより遮音性が良いので静かな車(とは言え煩い車ですが)になります♪
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オリジナルローダウンスプリング

輸入品パーツではありません♪ メードインジャパン(大阪)のローダウンスプリングはオートマイスターオリジナルでごさいます。 2種類作ったうちのイエローはより低い硬いほうのスプリングで試作品を今もオートマイスターコルサ号で使用しております。 今回はショックも確認しましたら不都合あったのでマシな中古を選んで使用して行きます…
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