テーマ:パーツ

オリジナルリーフスプリング

オートマイスターオリジナルで開発した2種類のローダウンスプリングの高い方の追加生産完了しました! ハード&ワイドトレッドローダウンスプリングです。 もう一種類はスーパーローですね♪ ブッシュや取り付けは標準タイプで共通で脱着もボルトオンです♪ 板バネ自体が硬く且つ動き量を少なくなるように設定してありますので、シ…
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スペシャルパーツ

空冷フィアットエンジンに使用するには贅沢過ぎると良く言われるスペシャルパーツ達。 街乗りメインなのに・・・90km/hくらいしか出さないのにそんなレース用みたいなパーツは要らないよ。 では聞きます(笑)街乗りで信号青になったらスロットル開度何パーセント開けてますか?エンジン回転はエンジン許容の何パーセント使ってますか? …
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こだわりパーツ入荷

各種こだわりパーツが入荷しました! だいぶ待ったパーツもありますが、順次チェックして確認いたします~♪
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ステアリングコラムスイッチ新品分解

新品のステアリングコラムスイッチですが、ウインカーの左が引っ掛かって動きが固いものがあります。 これまでは申し訳ありませんが新品をそのまま装着しておりました。私自身の経験から使っているうちに少しマシになり慣れて気にならなくなる傾向にありましたから(>_<) しかし今回は新品部品を分解して原因を判明させて、対…
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ピストンリング

10年チョイ前以前のヨーロッパからの500用輸入部品はさほど気にせず問題無く使えたもんです。 しかし近年は・・・。 ピストンリングもとても品質に差があります。 とてもイイもの(とはいってもこれが以前なら普通のレベル)。 なんとか問題無く使えるレベル)。 使うと調子悪いくらいのレベル。 こういっ…
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特注スプリング

オートマイスターではオリジナルでサスペンションのスプリング以外にもエンジンマウントスプリングやオイルポンプリリーフバルブスプリングなどイロイロ製作実績があります。 見本があれば同じ物、また少し変化させた物など特注でスプリングの製作の相談が可能です。 今回はこの小さなスプリングを製作致します。 このバネにはシムも必要で…
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オリジナル強化型エンジンマウントスプリング

エンジンマウントスプリングをオートマイスターオリジナルで強化型を製作しております。 110型マウントタイプと126型マウントタイプと2種類在庫有りです。 シフトチェンジ時や発進時のクラッチ断続時のエンジンの無駄な上下動を減らしてエンジンの力をロスしにくいようにと揺れすぎてミッションのシフトが入りやすいようにと強化型スプリン…
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分岐平ギボシ

ヒューズボックスに差し込む平ギボシの分岐端子です。 なかなか重宝する小さなパーツですね♪ バラ売り可能です~♪
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ステアリングタイロッド一式

ステアリングタイロッドとセンターロッドのボールジョイント部はガタが発生してしまうと修理はしません。 強引に修理しても長持ちはしませんから交換しか無いですね~♪ ブーツの破れのみならば交換でいけます。 最近のリプロパーツの中にはブーツが従来のカシメ式からバンド式に変わっているタイプもあります。 バンド式なら国産の…
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新品クラッチワイヤーの注意点

新品のクラッチワイヤーは現在も何社かの外品パーツが手に入ります。 新品ワイヤーにしてしばらくしたら遊びが増えたとか最初は普通だったのにしばらくしたらゴリゴリ感が伝わるようになってきたなんてありませんか? 新品ワイヤーの一部にはワイヤーの留め金具のズレ防止ストッパーの角度が合って無いものがあります。 ミッションケースに…
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オリジナルブレーキパーツ

2年で10000km以上走られてブレーキフルードはかなり汚れていましたからタンクからブレーキパイプの中まで上から加圧して全てを抜き取ります。2年前の車検でインナーキットをオリジナル国産キットを使用しておりましたので外してチェック! 全く変化無しでさすがアルミピストンに高品質ゴムですね~ 今回はさらに良くと言う事でブレーキシュー…
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出来るだけ良い品質のパーツを

FIAT純正部品のような箱や袋に入ってますが、正直言って純正ではありません。 誰がこんな包装をするのかは知りませんが、今や新品の純正部品なんてありません。海外の部品メーカー?それとも部品販売会社?どちらにせよ一番品質のマシな物をこのような包装してあるようです。 しかしそれでも自分の目や手で検品しないと気が済みません(笑) …
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部品発送準備

オリジナルリーフスプリングなどたくさんの注文ありがとうございます! 宅配便にて明日発送致します~ 第二弾のオリジナルリーフの詳しい案内がまだ正式に出来ておりませんが、お問い合わせ頂いた時には説明致しまして販売しております。 ありがとうございました!
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燃料ポンプ(電磁ポンプ)

高回転多用や期間を開けての始動性向上など機械式燃料ポンプでは無理な部分を補えるには電磁ポンプ化をオススメ致します。 中でも私自身20年ずっと愛用しておりますこの電磁ポンプをオススメ致します。 しかし取り付けは説明文通り垂直に かつ 吐き出す力が得意なポンプでありますから燃料タンクの近くが鉄則だと思います♪
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オリジナルローダウンスプリング追加製作!

オートマイスターオリジナルのローダウンスプリングのブルータイプ追加製作完成しました! 今回も10台分を製作しました。 輸入品フロントローダウンスプリングにも前後バランスのマッチングは良い感じです。写真はフロントもオートマイスターオリジナルロー&ワイドダウンスプリングを少し車高高め(充分低いですが)にセットアップしました。 …
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オリジナルローダウンスプリングブルータイプ

オートマイスターオリジナルで製作したローダウンスプリングブルータイプは現在追加製作中です。 完成までしばらくお待ちくださいね。 ブルータイプは低すぎる事なく程よいローダウンで、柔らか過ぎる事なく街乗りから高速走行までバランスを重視して設計製作しました。 輸入品スプリングで低すぎると悩みのある方はちょうど良い感じになっ…
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メッキファンプーリー

ファンプーリーのクロームメッキ仕様です。 たびたび登場していますね! これも見栄え重視ではなくベルトの掛かる側を厚めに何度もクロームメッキ仕上げして丈夫にしてあり、要はファンベルトが滑らず磨耗しにくくベルトが緩みにくく長持ち差せるのが目的です。 乗り方や初期の張りかたにもよりますが2万キロ大した磨耗もなく使用出来た例…
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超軽量ビッグバルブ

排気量650cc前後にはベストマッチのバランスでオススメなのが、超軽量ビッグバルブセットです。 WEBER26や28あたりのノーマル系キャブレターを使用して使うには耐久性アップとパワーアップの両立が叶います。 もうすでに10数台のエンジンが元気に走ってくれています。 この秋からはヘッドはこの超軽量ビッグバルブでピスト…
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バッテリー固定ブラケット

バッテリーはきちんと固定したほうが安全ですね。 汎用のステーでも構いませんのでバッテリーがしっかり固定出来てる事が望ましいです~♪ 置いてるだけの車両も多く、しかしそのせいで何かが起こったともあまり聞きませんが念のため。
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ドラムボルトとホイールボルト新調

ホイールボルトはまだマシですが、ドラムのボルトがずいぶん痛んでおりました。 ボルトの頭にFIATという文字の入ったボルトは惜しいのですが、足回りの重要な箇所のボルトです。 痛んでるボルトはねじ山が傷ついて相手を痛めます。そして伸びてます。最後折れますので、非常に危険です。 ドラムのボルトはほぼ新車当時からそのま…
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ブレーキフルメッキシリンダー国産インナーキットフルセット

ブレーキのシリンダー、ピストンの最上級グレードアップ化であるフルメッキシリンダーと国産インナーキットのフルセットです。 国産車の何かを改造して取り付けるのも方法ですが、今回限りの手法で今後のメンテナンスが困る事は出来るだけ避けたいですから、本来の形は変えずに~元に簡単に戻せる~と言う範囲内で可能な限りの改善が最善策と考えます。 …
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オリジナルリーフスプリング再発注中

オリジナルで製作しましたローダウンスプリングはおかげさまで初期ロットは完売いたしました。 フロントリーフスプリングの交換はその後の調整やセッティングが結構難しいかと思います。リヤのようにひとまず交換では済まないですからね。うまく調整出来てますでしょうか? 引き続き再発注をして製作しておりますので、予約頂いてる皆様、しばらく…
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クラッチワイヤー調整

新品のクラッチワイヤーですが・・・中にはこのような状態のものが・・・ ワイヤーの長さの調整かと思いきや・・・本来溝に嵌ってずれなくする仕組みからずれてしまっていてしっかり締めてもクラッチの重さでズリンとずれちゃうと遊びは変化するしワイヤーは変に擦れて切れること早くなるでしょう。 きちんと合うように調整…
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メッキブレーキパーツ

使うと減って行くので(笑)メッキ屋さんにまた処理を頼んで補充しました。 ブレーキパーツのマスターやホイールシリンダーのケースの内側内径を一番綺麗に仕上げるようにしております! 絶対に錆びないなんて事はありませんが、なるべく錆び難いようにの努力ですね♪
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ブレーキ国産インナーキット

ブレーキホイールシリンダーの内部のピストンとシールを国産インナーキットに交換して使用します。 ケースは輸入品そのまま(または輸入品をメッキがけ)でいけますので、今後元に戻すにも何ら困る事はありません。 この改良もブレーキの効きを単にアップさせるものではなく、たったの2年や4年も持たない輸入品のシールをそういえば新車から替え…
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ブレーキシュー張り替え準備

新品の輸入品ブレーキシューを使う前からばらしてもともと付いてるライニングを焼き剥がして、オリジナルブレーキシューに張り替えます。 少しでも品質の良いものを求める方にオススメです~♪ タッチの安定感とドラムへの攻撃性低減とフェード現象の起こり難さなど、品質はだいぶ違います。 自分自身ずっと愛用しております~♪
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特注コンロッド

フルオーダーでコンロッドを製作しました。 まだテスト段階なので販売はまだ先になりますが、ノーマルよりも軽くて丈夫で、最近手に入る輸入品H断面ロングコンロッドよりも丈夫で軽い! 普通では必要のないパーツですが、欲しい人にはタマラナイ見えないところに使うパーツです(笑)
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入荷パーツ

ボディパネルのこんなパーツを入荷しました。 フロントサスペンションのアッパーアーム付け根パネルが錆びて強度が無くなりつつある車両も見かけます。 この辺りは形がピッタリとは行かなくてもこのようなリプロパーツがあると助かりますよね~
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オリジナルリヤローダウンスプリングイエロータイプ

おかげ様でリヤ用に製作したイエロータイプローダウンスプリングも注文頂けてありがとうございます。 残り2セットになりました。 低め&固めです。車重によって高さは差がありますがキャンバーがややネガティブキャンバーになる設定にしてあります。 ややポジティブキャンバーなブルータイプは在庫あと5台分あります~♪
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