ビッグバルブ加工

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新品シリンダーヘッドを超ビッグバルブに加工致します。

最近のオートマイスターではシリンダーヘッドをノーマルバルブのサイズのまま使用する例がほとんどありません。

なぜならこのビッグバルブ加工はノーマルバルブより耐久性が良い場合があります♪理由は至極簡単でノーマルバルブより10%以上も軽いビッグバルブなんですね~加えて傘が大きいので吸排気がスムーズに行われノーマルバルブより燃焼室の温度が下がります♪耐久性アップするビッグバルブの理由がなんとなくお分かり頂けるでしょうか~~(^◇^)

色々実際に行った実験やテストで判った事は、500�のエンジンですら、本来の500�のエンジンを生かしきれてない…それはチューニングしてギリギリまでパワーをとかのレベルではなく、本来のバランスの良いエンジンとしてもまだまだ未完成だったのでは?と考えるからです。

熱効率がなるべく良いエンジンを少し研究すると、本来の500�のエンジンはまだまだ未完成であることに気付くでしょうし、元々開発のエンジニア達はもちろん案はあったはずです。
当時のイタリアやメーカーに馬力や税金等の制約が無ければ、もっとバランスの良いエンジンが完成していただろうと私は想像します♪

エンジニア達はもっと策を盛り込みたかっただろうと常々思います(笑)

その続きを勝手に想像して色々やってるんですよ~("⌒∇⌒")

バカです《*≧∀≦》

まぁ笑って頂ける方は今後もお付き合いくださいませ♪

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