ローダウン

オートマイスターオリジナルのローダウンスプリングを使用しました♪ この車両は126でもルーフが無い分ボディに補強がたくさん入っていて車重が重いので想定より車高が低くなりました~ 車高は上げる調整は後からも可能なので、相談して決めていくとしましょう♪ ずいぶん印象が変わりましたね~ヾ(^▽^)ノ
トラックバック:0
コメント:0

続きを読むread more

オリジナルリーフスプリングへ交換

ノーマルスプリングからオートマイスターオリジナルリーフスプリングに交換します♪ ノーマルのスプリングは柔らかいのとヘタリが早いですね~ 最近は板バネの板が折れてるのすら見てますから、あまり古いのは心配もありますね~ メイドインジャパンの大阪製のスプリングは丈夫に作ってあります♪なんせ国産車のリーフ作ってるくらいですか…
トラックバック:0
コメント:0

続きを読むread more

ネジの錆び

ネジが錆び付いて折れる事ももちろんあります。 しかし折る確率を極力減らす努力は出来ます♪めんどくさいけど《*≧∀≦》 見たときは今回は無理かもと思いましたが… 悪戦苦闘の末…見事無事に救出♪ 汚れてるけど品質の良いコニーショック♪良かったです~♪ 想像してください。 スプリングの隙間からクル…
トラックバック:0
コメント:0

続きを読むread more

先日の修理完了

先日のキャブレターの燃料パイプ抜けの修理が完了しました♪ 一回り太いパイプを別注製作して、熱嵌めにて抜けないように修理完了です! 500ではよくある!?(こんなとこ危険なんで抜けて欲しくないですが)トラブルですが、600でも起こりました。 ガソリンホースにも抜けないような向きの対策を施しておきます。 次抜け…
トラックバック:0
コメント:2

続きを読むread more

フロントハブベアリングロックナット用ワッシャー

フロントハブベアリングを留めるナックルのロックナット用ワッシャーはきちんと溝に引っ掛かって緩み止めになります。 溝に引っ掛かる為の出っ張りが無くなってしまってるものは交換しましょう♪ 丸いワッシャーで代用するのもちょっと心配です♪ 新品を使用していきますね~\(^o^)/
トラックバック:0
コメント:0

続きを読むread more

アッパーアームリビルド

フロントアッパーアームが全体的にヤレヤレでしたので、リフレッシュする事にします。 アッパーアームも新品リプロ品と古い当時物部品とで少し違いがあります♪ 基本は当時物部品に合わせて調整して使用致します。 ヤレヤレの部品でも実は当時物ではなく1度交換されてたりしますけどね~♪
トラックバック:0
コメント:0

続きを読むread more

キングピンオーバーホール

キングピンオーバーホールが完成しました! 重要なところの変な磨耗やガタは無く、ピンとブッシュの打ちかえとよりグリスが綺麗に廻るのを願って上にもグリスニップルを追加しました。 試しにグリスアップしてみると下はやや廻りにくいのですが、上下からきちんとグリスが湧き出てる(笑)のが確認出来ました♪ ニップルから入れて必要なと…
トラックバック:0
コメント:0

続きを読むread more

テール、ブレーキ球接触不良対策

テール、ブレーキ球の接触不良は特にマフラー側の右リヤで頻繁に起こりますね~(≧▽≦) 原因は水分の混入とマフラー側の発熱による乾燥の加減で電球裏と横の接触部分の酸化被膜の形成による接触不良と電球を固定する部分が柔らかい樹脂製が原因で電球がしっかり固定されずに起こる接触不良と思います。 走る走らないでは重要度が低いかと、大し…
トラックバック:0
コメント:0

続きを読むread more

キングピンオーバーホール

ステアリングナックルのキングピンオーバーホールです。 見かけだけオーバーホールではなくしっかりオーバーホール出来るかどうかはしっかりばらして洗浄して測定しないといけません。 バラすまでは出来ましたから洗浄して…どうかですね!! ちなみにほぼ100%すでに1度オーバーホール過去にされてるナックルばかりです。1度ならず2…
トラックバック:0
コメント:0

続きを読むread more

緊急入庫

走行中にキャブレターの燃料パイプが抜けてしまったトラブルで緊急入庫です《*≧∀≦》 ガソリンがだだ漏れになるので非常に危ないところでした。 オーナーさんの迅速な対応で事なきを得て無事に入庫して修理を致します。 金属の経年変化と熱の出入りの収縮等が原因で真っ直ぐ圧入されているパイプが抜けるのですね。 微妙に太いパ…
トラックバック:0
コメント:2

続きを読むread more

納車引き取り

本日は車検整備+アルファのお車の納車引き取りに行っております。 500、126、600専用小型積載車がありますので、近畿圏のみならす゛遠方にも日本中どこへでも(笑)予定を組めば行かせて頂いております♪ ドアtoドアで全て勝手を知った私が積み込みから運搬全て行いますので安心感があると言って下さっております…ありがとうございま…
トラックバック:0
コメント:0

続きを読むread more

FLタイプ新品ホイール入荷

FLタイプ新品ホイール入荷しました。 外側だけシルバーで他は錆止めのような薄い緑っぽい色です。しかし当時物ホイールのようにサイズなどの刻印がされて造り精度は最近見る新品ホイールの中でも一番良い感じです♪ 数量限定。 必要な方はメールにてお問い合わせください。
トラックバック:0
コメント:0

続きを読むread more

シャシーブラック

アンダーフロア廻りが錆はほとんど無いものの、昔に吹かれたブラックがめくれてマダラになっておりました。 美観と少しでも錆びにくくと言うことでたっぷりではなくサラッと吹いておきました。 綺麗になりました♪
トラックバック:0
コメント:2

続きを読むread more

当時物とリプロ物と比較

センターコンソールの当時物(左)とリプロ物(右)の比較です。 穴の空きかたが大きく違う以外はあまり変わらないように見えますが、実際に見比べると表面の質感は全く違います。 古い物は黒くてツルツルしてます。 洗剤でキツク洗浄してしまうと表面の絶妙の油が落ちてしまうので、柔らかいブラシと水だけで洗います。 色を塗ると…
トラックバック:0
コメント:0

続きを読むread more

2015 ラヴォイタオープン受付終了!!

申し込み頂けた50名の皆さま、ありがとうございます!! 無事に本日(2月18日)をもって50台受理出来たようです(岐阜の事務局より)♪ 少なくとも明日以降の申し込みはもう遅く、手数料差し引いての返金となりますのでご了承くださいませ。 では皆さま~~~!!当日の運動会までにいろいろ♪準備してくださいね!!…
トラックバック:0
コメント:0

続きを読むread more

フロアカーペット脱着清掃

何年ぶりのカーペット脱着でしょうか?外す前に掃除機かけてある程度綺麗にしてから外します。無駄にホコリを撒き散らしたくないですからね♪ 外したら、またまた掃除機~エアーブロアー~掃除機でスッキリですね~\(^o^)/ カーペット1枚タイプは外すのも少し手間が掛かりますがたまには綺麗にしてあげましょう! 何かのメンテナンスの…
トラックバック:0
コメント:0

続きを読むread more

オイルポンプギヤセット

オイルポンプギヤセットとタイミングチェーンカバーとの相性の良し悪しが残念ながらございます。 取り付けて軸方向にガタが無いのは当然ですがスムースに回転するのが重要です♪ 食い付いたように硬いのは無理に回すとダメですよ~(≧▽≦) 何個もある中から良い相性を探して使うようにしております~\(^o^)/
トラックバック:0
コメント:0

続きを読むread more

ショックブッシュ

ショックアブソーバーのブッシュはギュッと締めてしまうので変型、硬化、ひび割れは比較的早く交換時期が来てしまいます。 その時期が来たら躊躇なくスパッと新品に交換しましょう♪ これはよく乗っていても乗って居なくても仕方ありません(笑)
トラックバック:0
コメント:2

続きを読むread more

走るのが好き

やっぱり一番は走るのが好きですね~♪それも車を走らせると言うより一緒になって走る感じ♪ 車には所有する悦び、何かしら弄る喜び、一緒になって走る歓び。(漢字は間違えてると思います。ご免なさい適当に僕の感覚で使い分けました。)色々あると思います♪ 走る歓びにも色々ありますよね? スンゴイ性能の車を操るとか車の性能を100%出…
トラックバック:0
コメント:0

続きを読むread more

3月15日ラヴォイタオープン!!

3月15日に名阪スポーツランドで今回はオープン!!と言う事でイタリア旧車のシバリ無しですから 参加車両も制限なし!! 参加枠50台MAXでもうすでに残り片手残すのみ(らしい)です。 少ない方がたくさん走れるのでもう応募しなくても良いのですが(爆)まだギリギリ間に合うかもです~~♪ ラヴォイタの情報…
トラックバック:0
コメント:0

続きを読むread more

オリジナルリーフスプリング

オートマイスターオリジナルで製作しているリーフスプリング2種類あるうちのロータイプです。 輸入品リーフスプリングではなし得なかった乗り心地と直進安定性は足回りのアライメントのセッティングでより良いものに仕上がります♪ 小ロット生産なんですが、おかげさまで次の発注で50本に達します♪ありがとうございます! より良く仕上…
トラックバック:0
コメント:0

続きを読むread more

ノーマル車両とコルサ号

タイヤだけオリジナル125サイズではなく145になってますが、他はいたってノーマルな500とうちの一見ノーマル風("⌒∇⌒")を装う(笑)チューニングしたコルサ号を並べて比べて見ました。 フェンダーもほんの少ししか違わないのですが、ワイドリーフとネガティブキャンバーにローダウンでタイヤの接地位置の幅はずいぶん違う事がわかります。…
トラックバック:0
コメント:0

続きを読むread more

アクセルペダル違和感

アクセルペダルの踏む感覚がヒーターが効いてくると引っ掛かるような戻りの悪い感じなるということで試運転しましたら…確かに踏んだところからチョイ戻すような時にゴリゴリと戻る違和感を感じました。 明らかにペダル付近からの違和感でしたので、早速見てみましたらハンドスロットルのワイヤーの擦れ方がキツク尚且つグリスっけ全く無くカラカラでした…
トラックバック:0
コメント:0

続きを読むread more

国産インナーキットの2年後

2年前の車検時にホイールシリンダーに国産インナーキットを使用したフィアット126の気になる2年後の国産インナーキットの状態の確認です♪ 街乗りからワインディング、ミニサーキットまで元気いっぱい走っていらっしゃいますからなおさら国産インナーキットのその後が気になります♪ 確認しましたら~もちろん組んだ2年前となんら変わらない…
トラックバック:0
コメント:0

続きを読むread more

車検整備他

2台同時にブレーキ分解して整備中です♪ 車両車両にあった手法で臨機応変に作業して行きます~♪ 結果、元気に笑顔で走り回れるようになればやり方は何通りもあります!! こうしないといけないと言うのは私にはありません。なるべくオーナーさんのスタンスに合わせます♪ただし、無意味だと私が思う事はもったいないので正直にお話ししま…
トラックバック:0
コメント:0

続きを読むread more

新品タイヤチューブ

チューブを入れないといけないタイヤやホイールの場合、パンクやタイヤ交換時にはチューブの新品が必要になることが多いです。 最近はタイヤ屋さんにはチューブの在庫はほぼ有りません。 従っていつも在庫をして準備しております♪ タイヤはブリジストンエコタイヤ145ならタイヤ屋さんに常時在庫して頂いております♪
トラックバック:0
コメント:0

続きを読むread more

エンジン完成

このエンジンはオーバーホールしたわけではありませんが、全体的にチェックしました。 メンテナンス内容はオイルパン脱着、タペットカバー脱着クリアランス調整、マフラー交換、タイミングチェーンカバー脱着、クランクシャフトオイルシール前後交換、軽量加工フライホイール修正研磨、クーリングファン溶接補強済み大容量型変更、プラグ交換、サーモスタ…
トラックバック:0
コメント:0

続きを読むread more

バルブクリアランス調整

バルブクリアランスの調整です♪ 去年まではずっとタペットクリアランスと言って来ましたが私的にはバルブクリアランスの方がほんとはしっくりきますが…まぁどちらでもやることは一緒です(笑) カムシャフトに応じてクリアランス量を変えます♪ なぜクリアランスを取るか?ですよ~適宜最適な数値がベストです♪
トラックバック:0
コメント:0

続きを読むread more

エキマニの錆び付いたスタッドボルト

みた感じ錆びてこれはもう抜く事は難しそうなボルトも半分以上の確率で抜き取れます。スタッドボルトはもちろん新品に交換します。 車上では火は入れにくいので難しいのですが、ある程度外せれたら、こんな風に抜き取って交換出来ます♪
トラックバック:0
コメント:0

続きを読むread more

タイミングチェーンセット交換

タイミングチェーンがユルユルです。 500のタイミングチェーンにはテンショナーがありません。普通の車にはチェーンテンショナーなりガイドなりがあってチェーンが少々緩んで来てもしっかり張りを持たせるべく抑えるパーツがあるのが普通ですが、500にはありません。 従って弛んでくると交換です。 まぁテンショナーが…
トラックバック:0
コメント:0

続きを読むread more

ミッション完成

ミッションオーバーホールしてドライブシャフトを新品に交換しました。 そして今回のメインイベント♪CVジョイントに変更します。 これでスプライン舐めの心配が無くなります~\(^o^)/ 走りまくってくださいね~♪ 他の定期メンテナンスは忘れずに\(^o^)/
トラックバック:0
コメント:0

続きを読むread more

ミッションオイル漏れ

ミッションのオイル漏れでもこの先端からかなり漏れてるの多いです~ すでに1本しかないオーリングがヘタっていたら漏れるのは避けられないですが、同じ構造で改良されてる126の中期頃の改善点を500にも取り入れます♪ 溝を2本にすると格段に長持ちします♪ ちょっとした面倒な手間ですが、知ってるか知らないか?実践するかしない…
トラックバック:0
コメント:0

続きを読むread more

デフサイドベアリング

デフのサイドベアリングはプレロード調整と同時にピニオンシャフトギヤとのバックラッシュ調整で動かすのでミッション分解時は重要なところです♪ 難易度もかなり高い箇所です。 バックラッシュ調整は必ず行います♪ シフトチェンジでガリガリ言わせて無いのに、ミッションオイル交換時に鉄粉だらけになってませんか? どこが原因か…
トラックバック:0
コメント:0

続きを読むread more

リヤハブベアリング完全リフレッシュ

最近の大掛かりなメンテナンスの入庫のほとんどがリヤハブベアリング廻りの完全リフレッシュメニューがあります。 リヤハブベアリングはきちんとプレロード与えて組みつけるとかなり長いスパンで次のメンテナンスまで期間がある筈の箇所です。 私自身の500は10年10万キロは余裕で持ちました。 プレロードが不完全で乗るとハブベアリ…
トラックバック:0
コメント:0

続きを読むread more