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zoom RSS テーマ「ミッション」のブログ記事

みんなの「ミッション」ブログ

タイトル 日 時
ミッションセレクトレバー加工
ミッションセレクトレバー加工 ミッションのシフトリンケージの繋がる外に出ているセレクトレバーは110型から126の初期まではオーリング1本タイプです。 ...続きを見る

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2015/03/27 20:39
ミッション完成
ミッション完成 ドライブシャフト交換とリフレッシュしたミッションが完成しました。 ...続きを見る

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2015/03/25 20:31
ドライブシャフトピン調整
ドライブシャフトピン調整 ドライブシャフトは単に交換で調子良く治ったのは10年前の話しです。 ...続きを見る

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2015/03/24 23:29
ドライブシャフトお役目御免
ドライブシャフトお役目御免 ドライブシャフトのスプラインが磨耗して、いよいよミッション分解しての交換となりました。 ...続きを見る

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2015/03/23 14:51
ミッション分解洗浄
ミッション分解洗浄 ミッション内部の点検は綺麗に洗浄してからになります♪ ...続きを見る

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2015/03/11 11:29
ミッションオーバーホールをします!
ミッションオーバーホールをします! ドライブシャフトの交換とベアリングの交換、その他各ギヤの状態の点検そして必要なら交換とオーバーホールを致します。 ...続きを見る

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2015/03/09 18:12
ミッション完成
ミッション完成 ミッションオーバーホールしてドライブシャフトを新品に交換しました。 ...続きを見る

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2015/02/03 15:36
ミッションオイル漏れ
ミッションオイル漏れ ミッションのオイル漏れでもこの先端からかなり漏れてるの多いです〜 ...続きを見る

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2015/02/03 01:47
デフサイドベアリング
デフサイドベアリング デフのサイドベアリングはプレロード調整と同時にピニオンシャフトギヤとのバックラッシュ調整で動かすのでミッション分解時は重要なところです♪ ...続きを見る

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2015/02/02 15:13
リヤハブベアリング完全リフレッシュ
リヤハブベアリング完全リフレッシュ 最近の大掛かりなメンテナンスの入庫のほとんどがリヤハブベアリング廻りの完全リフレッシュメニューがあります。 ...続きを見る

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2015/02/01 18:27
ミッションオーバーホール
ミッションオーバーホール ミッションオーバーホールをします。 ...続きを見る

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2015/01/31 02:12
ドライブシャフトジョイント
ドライブシャフトジョイント ドライブシャフトジョイントを標準の物からCVジョイントに変更です♪ ...続きを見る

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2015/01/29 13:07
ミッションオイル交換
ミッションオイル交換 今日は初めて見させて頂く車両の試運転各部チェックとミッションオイル交換をさせて頂きました。 ...続きを見る

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2015/01/25 16:17
ミッションマウントゴム
ミッションマウントゴム ミッションマウントゴムが見事にひび割れだらけです。 ...続きを見る

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2015/01/20 21:10
ミッションオイル
ミッションオイル オートマイスターで使用しているミッションオイルは現在このNUTECの高級オイル一種類になっております。 ...続きを見る

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2014/12/26 14:56
ドライブシャフトの交換の為に
ドライブシャフトの交換の為に 今年はドライブシャフトのトラブルの解決策の作業がずっと続く一年でした。 ...続きを見る

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2014/12/19 19:57
ローギヤ三点キット
ローギヤ三点キット ミッションのローギヤ三点キット。酷く傷んだローギヤですね。 ...続きを見る

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2014/12/03 01:43
ミッションインプットシャフトのオイルシール交換
ミッションインプットシャフトのオイルシール交換 ここのシールが硬化してオイル漏れしてると下のフライホイールカバーにミッションオイルが溜まります。 ...続きを見る

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2014/11/30 22:29
デフのバックラッシュの調整
デフのバックラッシュの調整 ちゃんとデフのバックラッシュの調整してますか? ...続きを見る

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2014/11/29 13:14
デフサイドベアリング交換
デフサイドベアリング交換 デフのサイドベアリングの交換です。 ...続きを見る

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2014/11/28 20:16
レリーズベアリング
レリーズベアリング レリーズベアリングはどうやってもエンジンを降ろさないと交換は出来ません。 エンジンを降ろした際はベアリングをチェックして交換した方が得策かどうかをきちんと判断するとベストですよね♪ ...続きを見る

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2014/11/23 23:17
ミッションオーバーホール
ミッションオーバーホール ミッションのオーバーホールです。 ...続きを見る

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2014/11/18 13:24
シフトリンケージリフレッシュ
シフトリンケージリフレッシュ シフトリンケージのブッシュが砕けてグラグラに。 ...続きを見る

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2014/11/11 13:37
ミッションサポートにジャッキ×
ミッションサポートにジャッキ× ミッションサポートにジャッキは掛けないでくださいね!! ...続きを見る

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2014/11/10 15:08
とあるミッション完成!
とあるミッション完成! 頼まれていたミッション完成!! ...続きを見る

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2014/10/31 21:11
シフトダンパーゴム
シフトダンパーゴム シフトリンケージのミッション側の継ぎ手ですね。 ...続きを見る

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2014/10/23 06:11
クラッチ3点キット
クラッチ3点キット クラッチのセット交換はAP BORG&BECK製のセットが適切な踏み心地で信頼性が高いのでこればかりオートマイスターでは使っております♪ ...続きを見る

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2014/10/16 21:47
強化型クラッチディスク
強化型クラッチディスク よくクラッチの強化型と言うのですが、500系でよくある間違いが6つあるスプリングがあることで強化型と言われたりしていませんか? ...続きを見る

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2014/10/08 22:21
シフトフォークレバー
シフトフォークレバー シフトフォークレバーですが何がどうなったかわかります? ...続きを見る

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2014/09/28 12:07
困った新品パーツ
困った新品パーツ ミッションの中の重要なパーツですが。 ...続きを見る

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2014/09/20 23:18
三種三様
三種三様 三種類のミッション比較です。 ...続きを見る

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2014/09/18 11:26
ドライブシャフト長さ比較
ドライブシャフト長さ比較 デフに付いた状態での比較写真はなかなか見ないので載せておきます。 ...続きを見る

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2014/09/16 20:05
ミッション比較
ミッション比較 写真一枚目はノーマル4速ミッション(2、3、4シンクロ付き)。 ...続きを見る

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2014/09/14 17:41
トランスミッション
トランスミッション よくミッション、ミッションって言いますがFRの車ならミッションとは別にデフがリヤにありますよね? ...続きを見る

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2014/09/12 18:13
ドライブシャフト
ドライブシャフト ドライブシャフトは全て高品質であって欲しいのですが・・・ ...続きを見る

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2014/09/12 13:36
泥んこミッション中身はピカピカ
泥んこミッション中身はピカピカ 泥んこのミッションの中身はピカピカでした♪ ...続きを見る

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2014/09/08 21:18
ミッション
ミッション ミッションはどうしてもドロドロになりやすいですね。 ...続きを見る

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2014/09/07 21:10
スターターモーターリフレッシュ
スターターモーターリフレッシュ スターターのメンテはブラシ、軸受のブッシュ+グリスアップ、軸方向のガタをシムで調整、ピニオンギヤ、メインスイッチ、レバーの磨耗チェック+グリスアップ、アーマチュアのコンミュテータの研磨清掃 ...続きを見る

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2014/08/31 23:37
ミッション
ミッション 小さくコンパクトなミッションはボアアップしてパワーアップされたエンジンでも普通に使えば相当長持ちします。 ...続きを見る

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2014/08/11 19:47
CVジョイント取り付け
CVジョイント取り付け ハブベアリングのセッティングが出来たらCVジョイントを取り付けしました。 ...続きを見る

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2014/07/01 19:48
ローギヤ磨耗過大
ローギヤ磨耗過大 ローギヤでかなり大きな騒音が出てるのはすでにローギヤが磨耗している場合ですね。 ...続きを見る

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2014/06/30 19:56
クラッチワイヤーエンド
クラッチワイヤーエンド クラッチワイヤーの一番エンド側にはワイヤー調整の半球体ナットとロックナットが付いてますね。 ...続きを見る

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2014/06/28 23:39
割ピン
割ピン ミッション以外にもありますが、割ピンの使い方を・・・な事を良く見かけます。 ...続きを見る

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2014/06/25 02:34
トルク管理
トルク管理 本来の+皿ボルトは使わず六角穴付き皿ボルトと専用ワッシャを新品にします。 ...続きを見る

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2014/06/24 17:17
デフのバックラッシュ
デフのバックラッシュ デフのバックラッシュとはピニオンとリングギヤの隙間ですね。 ...続きを見る

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2014/06/23 20:32
開けてよかった!危なかったよ!
開けてよかった!危なかったよ! 開けてよかった!って、まさか見事に的中しました。 ピニオンのベアリングを軸方向に固定するプレートのボルトが緩んでました。指先で簡単に回るくらいでした。危ない危ない!これ緩むとギヤ、ピニオン、ファイナル、ケースと全ての破壊の大元です。本当に開けてよかったですよ。 ...続きを見る

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2014/06/22 18:14
綺麗にして組もうと思いましたが・・・
綺麗にして組もうと思いましたが・・・ ドライブシャフト交換してデフのバックラッシュをきちんと取りつつ組もうと思いましたが、ちょっと待った〜汗 ...続きを見る

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2014/06/22 17:19
ドライブシャフト交換
ドライブシャフト交換 ドライブシャフトのスプラインが痛んでしまって・・・ 今後はもうスプラインが舐めることの無い対策加工して仕上げますから駆動系の心配から解放されますよ〜♪ ...続きを見る

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2014/06/22 13:15
クラッチ3点セット
クラッチ3点セット クラッチは高品質のAP製の3点セットにて交換して安心して使用出来るように致します。 ...続きを見る

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2014/06/19 08:22
クラッチ消耗
クラッチ消耗 クラッチの滑った感触を感じられて入庫致しました車両はバラシて見ますと・・・ ...続きを見る

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2014/06/18 21:35
シフトレバーの違和感
シフトレバーの動きに違和感を感じました。 ...続きを見る

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2014/06/10 13:43
新品クラッチワイヤーの注意点
現在手に入るクラッチワイヤーのメーカーはどうやら3種類くらいあるようですが、どれも取り付け金具の形がオカシイ。 ...続きを見る

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2014/04/23 09:08
ドライブシャフトのスプライン
ドライブシャフトのスプラインは本来そうそう舐めるモノではありません。 ...続きを見る

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2014/04/06 13:17
ミッションフロントケース(バックランプスイッチ付き)
ミッションのフロントケースにバックランプのスイッチが付いたタイプへの交換です。 ...続きを見る

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2014/03/27 22:13
CVジョイントその後
ドライブシャフトジョイントをCVジョイント化してその後です♪ ...続きを見る

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2014/03/24 14:27
ミッション完成
ミッションベルハウジングとスターターモーターケースの破損は大きなパーツは中古部品で復活しました。 ...続きを見る

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2014/03/08 13:04
ミッションケース準備
ミッションケースの準備ができました。 ...続きを見る

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2014/03/07 16:35
ローギヤの磨耗
ローギヤの磨耗は主にクラッチを切ってシフトを1速に入れる時にガリガリ言わせ無ければ+無理に高回転回さ無ければほとんど磨耗しません。 ...続きを見る

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2014/03/06 22:13
割れたミッションベルハウジング
割れたミッションベルハウジング。 ...続きを見る

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2014/03/05 19:49
スターター不動の原因は
スターターモーターが作動しない状況に陥った原因はスターターモーターの固定するミッション側のフランジから破損しておりました。 ...続きを見る

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2014/03/04 17:24
さらばスリーブ&ジョイント
走行距離も多めな車両で今回ドライブシャフトが舐めてしまい、修理するのに当たりスプラインにはほぼ全く影響を与えないベアリングジョイント(CVジョイント化)に変更しましたので、上の中のドラシャジョイントやスリーブはもう使わない仕様になりました。 ...続きを見る

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2014/02/25 23:53
ドライブシャフト交換
ドライブシャフトの交換です。 ...続きを見る

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2014/02/20 21:44
泥んこミッションは
あの泥んこミッションは中身も綺麗でしたが、外側も頑張って洗浄しましたら想像以上に綺麗になりました。 ...続きを見る

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2014/02/09 01:07
今宵もミッションバラシ
昨日に引き続き今日は土で見事にコーティングされたほうのミッションをようやくバラシました。 ...続きを見る

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2014/02/07 21:46
ミッションの中身
ヨーロッパから仕入れた土コーティングされたすんごい泥んこミッションは2kgくらいの土がついてるんではないでしょうか(笑) ...続きを見る

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2014/02/07 14:10
切断ドライブシャフト
126ミッションを500に使おうと思うとドライブシャフトが長い126のを切って使う・・・ ...続きを見る

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2014/01/21 15:05
クランクシャフトのメインブッシュ
新品のクランクシャフトにはスチール製のブッシュが付いてる事があります。 ...続きを見る

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2013/12/20 23:10
ドライブシャフトスリーブ
ドライブシャフトのスプラインの嵌め合い相手のスリーブですが、近年は品質の低下してる物しか手に入らなくなって来ました。 ...続きを見る

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2013/12/14 17:38
フライホイール面研磨
フライホイールの面研磨は3つあるノックピンを抜いてカバーの付く面とディスクの当たる面とを両方同じ研磨量で仕上げます。 ...続きを見る

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2013/11/17 14:16
バックランプスイッチ付きミッションフロントカバー
トランスミッションのフロントカバーにバックランプスイッチが付いた126でも後期型パーツですね。 ...続きを見る

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2013/10/25 17:40
ミッションマウントゴム
ミッションのマウントゴムは形の異なる金属のプレートにゴムが挟まれて形成されております。 ...続きを見る

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2013/10/11 20:12
クラッチ3点セット
研磨したフライホイールに装着するのは高品質クラッチセットです。 ...続きを見る

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2013/08/30 13:38
新品クラッチワイヤーの注意点
新品のクラッチワイヤーは現在も何社かの外品パーツが手に入ります。 ...続きを見る

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2013/07/29 16:49
ドライブシャフトの同じ側ばかり舐めるんですよ
ドライブシャフトのスプラインが同じ側ばかり舐めると言うトラブル。 ...続きを見る

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2013/07/27 11:37
ドライブシャフト
500用のドライブシャフトと126のドライブシャフトの長さの違いです。 ...続きを見る

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2013/07/26 11:07
MT側クラッチレバーリターンスプリング
ミッションのケースとワイヤーの先端を留める部分に付いてるリターンスプリングです。 ...続きを見る

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2013/07/08 23:00
ミッショントラブルその2
ミッショントラブルの原因は判明しましたが、他にもトラブルの原因になるところが無いかを綺麗に洗浄してチェック致します。 ...続きを見る

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2013/07/04 16:48
ミッショントラブル
ミッショントラブルで入庫の車両の原因判明です。 ...続きを見る

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2013/07/03 22:31
ミッションオイル交換
ミッションオイル交換時はドレンのマグネットに付いた金属粉を掃除するより、付いてる粉に興味を持ちましょう(笑) ...続きを見る

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2013/06/07 12:34
オイル交換
気温もかなり暑い時期になって来ました。 ...続きを見る

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2013/06/04 19:41
クラッチワイヤー固定スタッド抜け
ミッションフロントカバーにクラッチワイヤーを固定するスタッドボルトがあります。 ...続きを見る

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2013/05/27 00:58
ドライブシャフトブーツの奥
ドライブシャフトブーツのミッション側を外すとその奥には重要なプレートがあります。 ...続きを見る

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2013/05/21 22:36
クラッチディスク
クラッチディスクもソリッドのノーマルタイプと126後期型のダンパースプリング(6つ)が装着されたタイプと数種類使用出来ます。 6つのダンパースプリングは動力伝達の力を直接伝えるより少し曖昧にして各部に掛かる直接的負担を減らす為の物で、これがあるのが強化型ではありません。 ...続きを見る

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2013/04/25 16:34
クラッチレリーズ&レバー固定ボルト折れ
長距離ランの爆睡から目覚めるとクラッチが効かなくなったとの緊急入庫の連絡が入り、レッカーサービスで緊急入庫しました。 ...続きを見る

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2013/04/21 12:07
スピードメーターケーブル交換
スピードメーターのケーブル断線にてアウターごとの交換です。 ...続きを見る

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2013/04/16 21:54
クラッチ
クラッチカバー(スプリング)も現在手に入る物には数種類のメーカーがあります。 ...続きを見る

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2013/02/06 20:04
ミッション完成間近
ばらしてから少し間隔が開いてしまいましたが、お待たせしているミッションオーバーホール作業はもうすぐ完了致します。 ...続きを見る

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2013/02/01 23:25
デフサイドベアリング交換
ミッションのオーバーホール時に少々痛んでいて交換しなくても問題なく動いてしまうデフサイドベアリング。 ...続きを見る

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2013/01/25 18:15
ドライブシャフトブーツ
ドライブシャフトブーツはマフラー側の右側が熱にさらされてどうしても痛みやすいですね。 ...続きを見る

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2013/01/15 14:31
最後の最後で
今年最後に納車したばかりの車両がすぐにオイルが漏れてる〜〜ってことで緊急入院しました。 ...続きを見る

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2012/12/30 00:25
ミッションOH完成
ミッションのオーバーホールの1基目完成しました〜 ...続きを見る

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2012/12/25 01:15
バック時にガタガタ
バックする時にガタガタとクラッチジャダーとは違ってボディにガタガタと振動が伝わっていませんか? ...続きを見る

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2012/12/24 13:43
トルク管理
3番プラスドライバーM8皿ボルト。 ...続きを見る

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2012/12/24 12:30
ミッションOH続き
ミッションのオーバーホールの続きです。 ...続きを見る

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2012/12/20 16:12
ミッション2基分解
ミッション2基同時に進行しております。 ...続きを見る

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2012/12/17 17:06
ミッション届きました
遥か遠方のお客様より数日間掛けてミッション届きました。 ...続きを見る

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2012/11/30 11:35
クラッチワイヤー
またまたクラッチワイヤーのトラブルです。 ...続きを見る

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2012/11/05 15:57
クラッチワイヤー
またまたクラッチワイヤーのトラブルです。 ...続きを見る

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2012/11/05 12:01
クラッチワイヤー
またまたクラッチワイヤーのトラブルです。 ...続きを見る

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2012/11/05 11:30
クラッチワイヤー切れ
クラッチワイヤーがブチンと切れたトラブルの修理です〜 ...続きを見る

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2012/10/24 13:05
ミッションオーバーホール
今回のミッションオーバーホールではかなりたくさんのパーツを交換致しました。 ...続きを見る

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2012/10/08 01:57
126と500の ドライブシャフト比較
ドライブシャフトの126と500用の長さ比較です。 ...続きを見る

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2012/10/05 13:38
1速の入れ方
折れてますが写真は1速ギヤのシフトフォークです。運転席座って手で握るシフトレバーを1速に入れるため左側前方向に倒しますよね?その時ミッションの中で1速ギヤそのものを動かしてギヤを噛み合わす為の最後のレバーです。 しかし1速ギヤは現代のマニュアル車で言うところのバックギヤ同様、歯車そのものを動かす構造なので、すんなり入らない時は決して無理に力で押し込もうとせずに、一度ニュートラルでクラッチを繋いで切ってもう一度1速にすんなり入れてくださいね〜♪ ...続きを見る

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2012/10/02 13:41
ドライブシャフトブーツ
ドライブシャフトのブーツはどうも最近持ちが悪いモノが多いですね〜 ...続きを見る

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2012/09/18 20:28
デフサイドベアリング比較
デフのサイドベアリングの比較です。 ...続きを見る

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2012/09/17 12:50
ミッションオーバーホール
ドライブシャフトの交換時期でミッションオーバーホールを行いますが、デフのバックラッシュが以前の組み付け時にきちんと調整出来て無かったようでデフ自体のベアリングが隙間過多でした。 ...続きを見る

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2012/09/14 13:29
クラッチワイヤー調整
新品のクラッチワイヤーですが・・・中にはこのような状態のものが・・・ ...続きを見る

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2012/08/22 21:41
クラッチの違和感
クラッチを切っている時だけの時に異音を発する現象は、何年も前に自分の車で経験していたのですぐに原因はわかりましたが、直接の原因はクラッチのパーツではなくミッションのインプットシャフトとクランクシャフトのブッシュにあります。 ...続きを見る

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2012/08/18 11:58
シフトレバー初期化
シフトレバーがかなりグラグラと遊びが大きいのを改善する事とシフトレバー自体が短く切られているのをノーマルに戻すのといわゆる初期化する作業です。 ...続きを見る

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2012/08/10 18:27
デフサイドベアリング
ミッションの中にあるデフサイドベアリングの交換です。 ...続きを見る

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2012/07/31 16:03
ドライブシャフトスプライン
ドライブシャフトのスリーブとの接続部のスプラインにはグリスが欠かせません。 ...続きを見る

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2012/06/22 19:20
フライホイールカバー
下から覗いてオイルパンの向こうでミッションの手前にフライホイールのカバーはちゃんと付いてますか? ...続きを見る

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2012/05/30 01:02
5速ミッション
5速(3、4クロスレシオ)クロスミッションの途中経過報告です。 ...続きを見る

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2012/04/25 14:21
ミッションオーバーホール
バラして組むだけではなくベアリング磨耗、シム調整、各ギヤの状態、特に忘れないようにするのがケースの合わせ面の修正です。 ...続きを見る

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2012/03/24 20:35
ドライブシャフト(細)
ドライブシャフトの細いタイプです〜 ...続きを見る

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2012/03/23 13:56
ドライブシャフト
ドライブシャフトのどっち側がよく舐めるんだよね〜とか、前もこっち側舐めたけどまた同じ側舐めたからウィークポイントだから仕方ないなどよく聞きますが。 ...続きを見る

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2012/03/03 20:10
ミッションメインシャフトスリーブ
普段は外から見えるところには無いですが、ミッションの中に隠れていますメインシャフトスリーブです。 これはエンジンからの回転がクラッチを経てミッションへ伝える部分のジョイントで、内部はこれまたスプラインになっており長年使用しているメインシャフトならスリーブも磨耗してスプラインに段差が出来てるのも見かけます。 ...続きを見る

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2012/03/01 13:56
5速ミッション(8ベアリング3、4クロス4.333ファイナル)
5速ミッション(8ベアリング3、4クロス4.333ファイナル)経過報告です。 ...続きを見る

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2012/02/11 23:17
ミッションマウントゴム
ミッションマウントゴムの近年手に入るリプロパーツです。 ...続きを見る

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2012/01/23 17:57
クラッチカバースプリング
クラッチの重さはカバースプリングの硬さが大きく影響します。古くは軽いタイプが手に入れやすかったですが、近年はビックリするくらい重たいカバーがあるようです。ペダルやワイヤーが正常でもクラッチが異常に重たい時はカバースプリングが硬すぎると言う事になります。 ...続きを見る

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2012/01/14 16:42
クラッチトラブル
クラッチトラブルで緊急入庫しました車両はケーブルの切断寸前でした。 ...続きを見る

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2011/12/20 13:38
CVジョイント経過報告
ドライブシャフトのスリーブとフレキシブルジョイントの従来パーツからベアリング化となるCVジョイントをテスト使用しておりますコルサ号のCVジョイントの経過報告です〜♪ ...続きを見る

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2011/11/28 18:30
ミッションスラッジ
ミッションオイル交換時ドレンボルトのマグネットには内部で発生した鉄粉が吸い寄せられています。 ...続きを見る

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2011/10/31 13:28
ミッションオイル
ミッションオイルの交換です。 ...続きを見る

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2011/10/15 17:15
古い良質なクラッチ
古い良質だった頃のクラッチカバーでしたが、やはり磨耗は酷くスプリング爪の先端がえぐれてもうすぐ折れそうです〜 ...続きを見る

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2011/10/03 14:38
次のミッション
少しづつ進めていた3,4クロスレシオ5速+2ベアリング9/39ファイナルギヤシンクロ付きミッションがいよいよ完成しました! ...続きを見る

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2011/10/02 18:28
ローギヤ3点セット
ミッション内部のローギヤに関わる3点セットです。 ...続きを見る

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2011/09/25 20:29
ミッション異音の原因
ミッションの異音の原因はピニオンシャフトのデフ側ベアリングの異常磨耗からガタが生じ、ファイナルギヤのバックラッシュも異常に広くなりますが同時に近い4速のギヤもバックラッシュが広がり異音が発生していたようです。 ...続きを見る

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2011/09/23 19:47
ドライブシャフトジョイントと同時交換
ドライブシャフトのジョイントの交換の際はベアリングが交換しなくても大丈夫時でも締め付け時にベアリングに正確にプレロードを与えつつハブナットを締めるのに必要なセンターカラーは毎回新品を使用しないといけません。センターカラーを交換するにはベアリングを一度外さないといけませんのでオイルシールも交換となります。 ...続きを見る

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2011/09/16 15:27
ミッション完成
2基同時にオーバーホールしていたうちの1基は完成しております。 ...続きを見る

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2011/09/09 23:41
シフトフォークレバー
ミッションのギヤをセレクトするシフトフォークレバーはフィアット500の頃はシールOリングが1本、正確には把握しておりませんが126の中期の頃にはOリングが2本へと改良されております。 ...続きを見る

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2011/09/08 20:11
デフサイドベアリング
デフのサイドベアリングはミッションの中でも一番低いところにあります。 ...続きを見る

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2011/09/06 13:48
スペシャルミッション
ミッションの5速キットは以前からありましたが、追加の5速キットは私自身数年前にテスト使用してみて9000kmでギヤをバラバラに壊しました。 ...続きを見る

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2011/09/05 23:58
ファイナルギヤ
ミッション内部に組み込まれているデフに一緒に付いているリングギヤ、ピニオンギヤすなわちファイナルギヤです。 ...続きを見る

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2011/09/04 17:50
ミッションオーバーホール
ミッションのオーバーホールは全て自社内で出来るので段取り次第で意外と早く出来たりします。 ...続きを見る

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2011/09/01 16:11
ミッションオイル交換
ミッションオイルの交換時の緩めたドレンプラグのマグネットに付着した鉄粉です。 ...続きを見る

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2011/07/16 12:50
フライホイールアンダーカバー
エンジンとミッションのちょうど合わせ目で下から覗くとオイルパンの前にフライホイールのカバーが付きます。 ...続きを見る

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2011/07/15 19:21
ミッションマウントゴム
ミッションマウントのゴムは下から見て正常に見えても実は金属プレートとゴムが剥離している場合もあります。 ...続きを見る

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2011/06/30 12:10
500Rシフトレバーリンクボール
RタイプのシフトレバーのリンクボールはDFLタイプの金属製から樹脂製になっております。 ...続きを見る

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2011/06/06 01:10
新品ドライブシャフト
ドライブシャフトの交換とミッションのオーバーホールを行いました。 ...続きを見る

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2011/06/05 13:49
ドライブシャフトブーツ
ドライブシャフトのブーツは最近の常識からは少し飛び抜けたシンプルな造りゆえ、伸縮性はあまりなくどうしても破れやすいのです。 ...続きを見る

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2011/06/04 19:21
バックラッシュ調整シム
ミッション内部のピニオンとリングギヤ(ファイナルギヤ)のバックラッシュ調整は非常に重要なところです。 ...続きを見る

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2011/06/01 16:45
ドライブシャフト交換
ドライブシャフトの新品を使用します。 ...続きを見る

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2011/05/31 12:14
リヤハブシャフト割りピン
リヤハブシャフトのナットをロックする割りピンの向きですが、写真一枚目のようにナットの形状が平らなナットなら割りピンの固定向きは写真のように横に開くと緩んでくるナットを割りピンの曲げられない強い側の力で抑えてくれますね。 しかし写真二枚目のようにすり割りナット(キャッスルナット)の場合は緩んでくるナットの力の向きはすり割りの溝の壁に来るので向きが90度違います。二枚目写真のように割りピンを入れると手で曲げれる方向に力が加わりますから緩んで来る、もしくは酷い場合はピンが切れてしまい大変危険な事に... ...続きを見る

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2011/05/26 17:07
ドライブシャフトブーツ(ミッション側)
ドライブシャフトブーツのインナー側であるミッション側のブーツですが、使用期間1年半くらいでしょうか。 ...続きを見る

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2011/04/14 16:36
ミッションマウントゴム
上が現在手に入る物の中でも古いものと少し形状の違うタイプ。 ...続きを見る

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2011/02/25 00:17
デファレンシャルケース
一般的にはデフとかデフギヤと言われますが、普通の?(今やほとんど無いですが)フロントエンジンリヤドライブなら前にエンジン、すぐ後ろにミッションがあってリヤにデフが別にありミッションより回転減速されて何倍にもなったトルクをタイヤへ伝える仕事をしているので、ミッションより硬い目で極圧性に強いオイルを使うのですが、500の場合はミッションの中にデフも共存しております。 ...続きを見る

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2011/02/23 11:53
ドライブシャフトの交換
ドライブシャフトの交換はミッションのベルハウジウングを開けてデファレンシャルケースも分解してケースの内側からシャフトを入れ替えしないといけません。 ...続きを見る

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2011/02/18 20:50
シフトレバーボールリンク
シフトレバーの手で直接操作するレバーとミッション側から室内に真っすぐ来るロッドを繋ぐジョイント部はボールリンクになっていて動きを伝えるのですが、Rタイプ以降のボールリンクはそれまでの金属製から耐久性はあれど樹脂製に変更されています。 ...続きを見る

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2011/02/13 13:33
フライホイールの修正研磨
フライホイールの修正研磨は単にクラッチディスクの当たっていた面の研磨ではありません。 ...続きを見る

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2011/02/05 13:06
CVジョイント
ドライブシャフトジョイントのCVジョイントタイプと右側は従来型との比較です。 ...続きを見る

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2011/02/03 12:26
クラッチの違和感
クラッチワイヤーが切れた等の症状で宅配便でワイヤーのみ現地へ送った事のある車両でしたが、その後も少し違和感があってワイヤーの遊び調整をご自身にして頂いた経緯もあった上で今回ブレーキの異常で初めて入庫しましたので、クラッチの違和感の何かを探るとすぐにわかりました。 ...続きを見る

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2011/01/25 18:09
ミッションオーバーホール
どろどろに汚れていたミッションがピカピカになりました。 ...続きを見る

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2010/12/01 23:16
デフサイドベアリング
デフのサイドベアリングですが、デフは普通のFR車ならデフだけ独立してありますが500のデフはミッションと共有のオイルで隣り合わせに存在し、なおかつバックと1速がガリガリと鉄粉の出やすい造りなのにデフのサイドベアリングは一番低い位置にあります。 ...続きを見る

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2010/11/30 21:33
ミッションOH
今年もミッションオーバーホールはこれとあともう1基とドライブシャフトの交換1基とを予定しています。 ...続きを見る

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2010/11/28 14:57
ミッションローギヤ
ミッションのローギヤ3点セットの新品と磨耗大の比較です〜。 ...続きを見る

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2010/11/21 20:01
ミッションマウントゴムのヘタリ
ミッションのマウントゴムのヘタリなどでミッションのケースとミッションサポートが接触している(写真の指で指している箇所)とエンジンブレーキ時やバック時に特にガタガタガタと不快な振動がボディに伝わって来ます。 ...続きを見る

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2010/11/09 23:05
ミッションオーバーホール
ミッションオーバーホールの時に確認する項目は本当にたくさんあります。 ...続きを見る

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2010/10/25 21:55
クラッチカバー
クラッチカバーも今だ何種類か手に入るようですが、ここ数年は良質のモノ(写真左側)を厳選して使っております。 ...続きを見る

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2010/09/22 17:13
ドライブシャフトブーツ
ミッション側のドライブシャフトブーツです。 ...続きを見る

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2010/06/27 17:34
ミッションマウントゴム
下からのぞいてミッションのケースとミッションサポートアームの隙間が数ミリあるのが正常です。 ...続きを見る

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2010/05/28 01:49
ミッションOH完成
オーバーホールしていたミッションのFLタイプとRタイプの両方が完成間近です。 先に出来たFL用はあとオイルを入れるだけです。 ...続きを見る

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2010/05/25 18:09
ミッションフロントカバー
ミッションのフロントカバーのシフトフォークレバーの口からオイル漏れがある車両は数多く見受けられます。ここはシールするものが単にOリングのみと言うシンプル極まりない造りなので仕方が無いと言えばそれまでですが、Oリングを2本にしたり。またケース自体傷が付いていたり、擦り減って真円でなくレバーが左右にカタカタ動くものはOリングを新品にしても漏れて来ますよね。 ...続きを見る

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2010/05/22 19:04
ミッション完成
500用110Fミッションに126用の2、3、4速シンクロ付きミッションへのコンバートミッションが完成しました。 ...続きを見る

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2010/05/20 00:54
1速ギヤ
1速のギヤの歯ですが、綺麗なほうと欠けてるのと分かりますか? ...続きを見る

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2010/05/14 23:49
ミッション組み付け
ミッションの組み付けに際しては簡単で付くように付くシンプルな構造です・・・が、シンプル故に奥が深いんですね〜(笑) ...続きを見る

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2010/05/13 15:39
ミッション組む前に
ミッションを組み立てる前にはイロイロと確認しておかないといけない箇所があります。 ...続きを見る

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2010/05/01 16:30
ミッション組み立て
ミッションのケースにあるスタッドボルトも一本一本一度抜いてネジ山清掃してオイル滲み防止措置して締め付けます。 ...続きを見る

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2010/04/27 23:30
ミッションオーバーホール
今週は2基続けて500Rと126のミッションをオーバーホールしています。部品は混ざらないように隔離して行っています。 ...続きを見る

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2010/04/14 22:02
シフトリンケージシャフトブッシュ
シフトリンケージシャフトのブッシュです。 ...続きを見る

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2010/04/08 14:06
1速のギヤ(バックも)
新品ギヤと摩耗したギヤ。 ...続きを見る

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2010/02/20 00:21
ミッションオーバーホールその4
ミッション完成です。 ...続きを見る

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2010/02/16 09:24
ミッションオーバーホールその3
分解して洗浄して組むだけならただ綺麗になっただけですよね。 ...続きを見る

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2010/02/11 20:49
ミッションオーバーホールその2
すべてをひとつひとつ確認しながら洗浄して行きます。 ...続きを見る

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2010/02/10 22:19
ミッションオーバーホールその1
ミッションのオーバーホール前です。 ...続きを見る

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2010/02/09 23:10
クラッチレリーズベアリング
クラッチペダルを踏んだ力がワイヤーやレバーを介してエンジンと一緒に回転しているクラッチのスプリングを動かす為にベアリング状になったクラッチのスプリングを押す役目を担っているのがレリーズベアリングと言い、交換にはエンジンを脱着しないといけません。 ...続きを見る

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2010/01/23 17:09
スピードメーターケーブル
スピードメーターケーブルの交換ですが、今回はケーブルの途中に車速センサー(永井電子製)を割り込ませた仕様を使います。 ...続きを見る

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2010/01/07 20:43
中古エンジンミッション
イタリアより入荷しました中古エンジンミッションです。 パレット積みで船便なのでコンテナの都合で時間はかかりましたがようやく大阪にやってきました! ...続きを見る

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2009/12/11 15:32
シフトレバーBOX
シフトレバーシャフトとリンクシャフトのオーバーホールです〜 ...続きを見る

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2009/11/09 19:35
ファイナルギヤー
ミッション内部のデフのリングギヤーことファイナルギヤー9/39(4.333)です。 ...続きを見る

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2009/10/29 14:06
フライホイールの面研磨
クラッチ交換のときにはフライホイールの面研磨も同時に行う方がよいでしょう。 ...続きを見る

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2009/09/30 22:27
クラッチの限界
エンジンの圧縮不良かと心配した車両でしたが、試運転してみると確かにエンジンは組まれてから20年近くになるので圧縮は落ちてきてます。 しかしそれよりもクラッチの滑りを確認出来ましたので、ひとまずクラッチまわりのOHにて元の状態に戻すことで出費を抑えてみましょう。 ...続きを見る

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2009/09/30 11:43
ミッションオイル交換
ミッションオイルは過酷な走行テストで10000km越えたので、次のオイルテストです。 ...続きを見る

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2009/09/06 16:23
ミッションマウントゴムダンパー
ミッションマウントのゴムダンパーサポートですが古い部品と近年のリプロ品です。 ...続きを見る

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2009/08/24 14:42
シフトリンケージブッシュ
フィアット500Rタイプのシフトリンケージブッシュは固めのゴム製ワンピースブッシュが使用されていてここの割れからブッシュが欠損するとシフトレバーがグラグラになってしまいます。FLのタイプはゴムと金属ガイドの4ピース構造になっていますので丈夫で長持ちなんですが(笑) ...続きを見る

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2009/08/06 15:59
ミッション追加5速キット
ノーマルの4速ミッションに追加で5速ミッションするキットのギヤ部分ですね。 他にフロントケースやシフトフォークレバーなどセットにはイロイロ付いてまして少し加工すると装着出来ます。 ...続きを見る

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2009/08/02 17:49
ミッションオイル
ミッションオイルはなかなかこれ!って納得行くものがありませんでした。 ...続きを見る

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2009/07/30 13:58
見えないところの小さいピン
先日にも出て来たミッションインプットシャフトのジョイント部分の位置決めの平行ピンですが、分解時には新品に交換します。 別に摩耗があっても大して影響は無いのですが、ひどくなるとジョイントが移動してしまったり、移動するとその奥のベアリングもずれてくる可能性もあるので意外?に大事なところだと思います。 ...続きを見る

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2009/07/27 12:28
ミッション分解洗浄
きっちり分解して洗浄することで各部分の状態をチェックできますので、大事な作業です。 ...続きを見る

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2009/07/26 16:51
ミッションインプットシャフトオイルシール
ここからのオイル漏れは良く見かけます。 ...続きを見る

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2009/07/24 13:10
ミッションのOH
ミッションのオーバーホールの時に綺麗に洗浄するのはもちろんですが、綺麗にしたあと各部分の減り具合や傷の有無等をしっかりチェックするのが重要ですね〜 ...続きを見る

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2009/07/22 15:17
ミッションを開けると
ドライブシャフトの交換でミッションを開けて見ましたら… ...続きを見る

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2009/07/16 16:14

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